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20万左右的电车推荐(20万的电车哪款好)

随着电池、电机、电控的三电技术不断进步,人们对于纯电动车的接受程度也越来越高。

乘联会数据显示,今年10月,国内新能源乘用车零售销量达到55.6万辆,同比增长75.2%,远高于乘用车总体增速的7.3%,成为拉动市场向上增长的最大引擎。

实际上,从2020年开始,新能源乘用车市场就实现了爆发式增长。这里面,既有政策导向的拉动,也有新能源车本身技术的重大突破。

比如两三年前,一台纯电车型的续航通常只有300-500km,并且可能还存在严重虚标。而如今,续航500-700km的车型都已经十分常见,并且电池更安全、充电更高效、电耗更低更经济,且很多还搭载了智能温控系统,确保冬季续航不至于缩水太严重。更重要的是,如今的充电网络比过去方便太多了,到处都有充电桩。

所以,如果你在大城市摇号实在太难,可以考虑一款能直接上绿牌的电动车。或者,你已经有一台燃油车,那么第二台不妨考虑买电车。毕竟,未来油价只会越来越贵,与之相比,电价可便宜多了,平常上下班代步或周边短途游,电车都很方便,甚至只要不是国庆小长假,开着它跋涉上千公里也不是什么事,因为大多数时候,服务区的充电桩都是够用的。

当然,这个前提是你得选购品牌可靠、三电技术过硬的产品,比如,如果你想买一款20万元左右的纯电SUV,那么极车君建议你看看下面这五款,它们都是新能源SUV销量榜单上的常客,无论口碑还是产品力,都是比较耐打的。

比亚迪宋PLUS EV

价格区间:18.08-19.78万元

续航里程:505km

电池组质保:首任车主不限年限/里程

比亚迪出品本身就是可靠的代名词,而这款宋PLUS EV更是比亚迪目前在紧凑级纯电SUV领域布局的主力车型。

宋PLUS EV只有两个款式,尊贵型和旗舰型,补贴后售价分别是18.08万和19.78万元。长宽高4705x1890x1680mm,轴距2765mm,在同级别车中具有优势,尤其是轴距。

搭载的永磁同步电机最大功率135kW,最大扭矩280N.m。配比亚迪自主研发、容量为71.7kw.h的刀片电池,NEDC纯电续航可达505km。搭载了电池智能温控管理系统和加热系统。充电方面,支持直流快充和家用220V交流充电,快充30分钟可将电量从30%充至80%。悬架类型为前麦弗逊后多连杆式独立悬架。此外还具备移动电站功能,可输出220V电源,户外露营时可给各类电器放电。

配置方面,搭载了12.3英寸液晶仪表+12.8英寸中控大屏,DiLink智能网联系统、手机NFC车钥匙、手机无线充电、360度全息透明影像系统、环绕式多色氛围灯、9音响Dirac环声音效、电动尾门以及DiPilot智能驾驶辅助系统等,竞争力相当突出。

AION Y Plus

价格区间:13.98-17.98万元

续航里程:510km、610km

电池组质保:首任车主不限年限/里程

广汽埃安出品的AION Y Plus,也是纯电SUV市场的一款明星产品。长宽高4535x1870x1650mm,轴距2750mm,空间也是相对充裕。

AION Y Plus搭载的电机最大功率150kW,最大扭矩225N.m,配容量分别为63.98kWh和76.8kWh的弹匣电池,综合续航分别可达510km和610km。且配备了电池低温加热功能。悬架类型为前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架。此外采用了怀挡模式,而非我们熟悉的旋钮式换挡。

全系标配10.25英寸全液晶仪表+14.6英寸中控大屏,并配有功能丰富的车机系统,以及6扬声器Bongiovi大师品牌音效、540°智能全景影像、32色律动氛围灯、人脸识别、手机无线充电、L2级驾驶辅助系统等等。

小鹏G3i

价格区间:16.89-20.19万元

续航里程:460km、520km

电池组质保:八年或15万公里

G3是小鹏汽车推出的首款车型,也是其销量担当之一。长宽高4495x1820x1610mm,轴距2625,相比宋PLUS EV、AION Y Plus等要小一些。

小鹏G3i搭载的电机最大功率145kW,最大扭矩300N.m,配容量为55.9kWh、66.2kWh磷酸铁锂或三元锂电池组,续航里程分别为460km和520km。支持快充和慢充,快充模式0.58小时,慢充模式需4.3小时。悬架为前麦弗逊式独立悬架/后扭力梁式半独立悬架。

智能化是小鹏G3的亮点,标配15.6英寸悬浮触控屏+12.3英寸高清全液晶智能仪表,高通骁龙820A车机芯片,确保车机系统丝滑顺畅,全场景语音功能支持车窗、空调、行李箱盖、来电、导航、音乐等语音控制,手机APP远程操控、远程诊断、整车OTA升级等一应俱全。

此外还搭载了XPILOT Driving智能辅助驾驶系统,具备ACC自适应巡航、车道居中、智能变道辅助、自适应弯道巡航等一系列驾驶辅助功能,并支持自动泊车、遥控泊车、车辆召唤等。总的来说,小鹏G3的智能化体验会比宋PLUS EV等传统车企的纯电车型要丰富一些。

零跑C11

价格区间:17.98-23.98万元

续航里程:510km、550km、610km

电池组质保:8年/15万公里

零跑汽车今年像开了挂一样,销量节节高升,而零跑C11,正是助力它实现暴增的支柱车型之一。虽然价格高达20万元左右,但前10个月累计销量将近38331台,位居新能源SUV前15。

零跑C11的长宽高分别是4750x1905x1675mm,轴距2930mm,比宋PLUS EV还要大。单电机后驱版的最大功率200kW,最大扭矩360N.m,双电机四驱版的系统总功率400kW,系统总扭矩720N.m。采用怀挡设计,前叉臂独立悬架+后五连杆式独立悬架,配智能液态热管理系统,单电机版的CLTC综合续航为510km、610km,双电机版综合续航为550km。

和小鹏G3一样,零跑C11的智能化系统也是亮点,标配Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统,拥有1个双目摄像头、1个人脸识别摄像头、4个环视摄像头、4个盲区摄像头、12个超声波传感器、5个毫米波传感器,让安全无死角,并带来L2级驾驶辅助功能。

此外还全系标配了人脸识别、语音交互、手机APP远程控制、车载4G网络、AR导航、一键寻车、OTA远程升级、手机无线充电等系列智能科技配置。

ID.4 CROZZ

价格区间:18.73-28.73万元

续航里程:425km、554km、600km

电池组质保:8年/16万公里

来自大众的ID.4,落到了上汽大众便是ID.4 X,落到了一汽-大众便是ID.4 CROZZ,典型的“一鱼双吃”。由于是合资车身份,国产ID.4的价格不便宜,比如这款ID.4 CROZZ,入门版都要18.73万元,可以买AION Y Plus的中高配了。

ID.4 CROZZ长宽高为4592x1852x1629mm,轴距2765mm,和宋PLUS EV同级别。搭载的后置电机最大功率125/150kW,最大扭矩310N.m,还有一款双电机四驱版,系统最大功率230kW,最大扭矩472N.m。两组三元锂电池组,容量分别为55.7kWh和84.8kWh,CLTC续航425km、554km和600km。

配置方面,ID.4 CROZZ虽然也配备了车联网、语音交互与L2级驾驶辅助系统,但总体功能体验不如自主品牌车型来得丰富, 5.3英寸液晶仪表+ 12英寸中控屏以及车内的设计用料等等,看起来也没那么壕气。不过实用性还是可以的,毕竟在合资品牌里,大众的ID系列算是目前最靠谱的了。

总的来说,如果单看设计和配置,ID.4 CROZZ比不上零跑C11这类自主品牌车型,但是,大众的品牌优势还是有的。所以,ID.4 CROZZ同样也是纯电SUV销量榜单前15的常客。

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